隨著各類包裝產(chǎn)品的熱賣及標(biāo)準(zhǔn)的增多，對(duì)于空箱的檢測(cè)也被推上了日程，而我國(guó)對(duì)空箱的檢測(cè)有GB/T 6543 - 1998標(biāo)準(zhǔn)可以依據(jù)。做空箱運(yùn)輸條件檢測(cè)要用到紙箱抗壓試驗(yàn)機(jī)、邊壓試驗(yàn)機(jī)、堆碼試驗(yàn)機(jī)、模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)、斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)、跌落試驗(yàn)機(jī)等等。

我們知道，瓦楞紙板和瓦楞紙箱是目前我們所使用包裝材料中所占比例*大的一部分，其性能好壞也直接影響到對(duì)所包裝產(chǎn)品的保護(hù)能力。紙箱的不合格可能導(dǎo)致包裝的嚴(yán)重變形、開裂、堆垛傾斜、甚至倒塌。我們都希望自己的終端產(chǎn)品經(jīng)過一系列不確定的流通環(huán)境后能完好地到達(dá)客戶手中，這不僅是對(duì)產(chǎn)品性能的考核，同樣是對(duì)箱物理性能的不小挑戰(zhàn)，而一個(gè)完好的外包裝能使您的產(chǎn)品更容易得到客戶的青睞，這就使實(shí)際發(fā)貨前的包裝測(cè)試顯得尤為重要了，特別是成品空箱的檢測(cè)。

比較特殊的一種空箱比如集裝箱，它的主要檢測(cè)問題在哪兒呢？我們已經(jīng)知道空箱調(diào)配問題也相應(yīng)成為集裝箱運(yùn)輸業(yè)中需要解決的關(guān)鍵問題，集裝箱運(yùn)輸管理系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成整個(gè)陸上空箱調(diào)配系統(tǒng)由港口、內(nèi)陸場(chǎng)站、客戶三類節(jié)點(diǎn)構(gòu)成 ,還包括聯(lián)接這些節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸鏈，系統(tǒng)內(nèi)空箱供給系統(tǒng)內(nèi)空箱供給由供給客戶的提箱請(qǐng)求構(gòu)成。在實(shí)際情況中 ,在本計(jì)劃期前運(yùn)至某客戶的實(shí)箱將轉(zhuǎn)化為本計(jì)劃期內(nèi)的空箱供給。這樣 ,此客戶處的可供空箱量是已知的。因此 ,系統(tǒng)內(nèi)空箱供給的隨機(jī)性并不是由于空箱供給量是隨機(jī)的 ,而是來自于“空箱供給量何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)”這一隨機(jī)性。在建模過程中 ,上述隨機(jī)性可通過如下措施得以消除從而轉(zhuǎn)化為一組確定性變量。因此對(duì)集裝箱空箱的檢測(cè)及其適用條件等系列問題都要經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試，這里我們可以用到多功能抗壓試驗(yàn)機(jī)，它是正邦公司專門為大件包裝箱所研發(fā)的試驗(yàn)機(jī)。

包裝空箱作為現(xiàn)代物流不可缺少的一部分，承擔(dān)著容裝、保護(hù)產(chǎn)品的重要責(zé)任，包裝空箱的物理性能指標(biāo)則成為其質(zhì)量評(píng)估的依據(jù)。穩(wěn)定的工作環(huán)境條件保障了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，并有多年從事紙箱測(cè)試專業(yè)的**工程師，對(duì)包裝箱進(jìn)行測(cè)試分析，為包裝箱供應(yīng)商和包裝箱用戶提供公正、科學(xué)的測(cè)試數(shù)據(jù)。

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